drs是什么意思车上的(车子drs是什么意思)

沙特阿拉伯大奖赛后,DRS是否还需要存在成为一个热点话题。随着新规的实施,一级方程式仍然需要DRS吗?DRS监测点是否需要调整呢?不可否认,小编从来都不是DRS的粉丝,特别是该系统是为超车准备的。它造成了人为的超车,而不是靠着车手及赛车的本能所做出的举动。在2022年,该系统将不再发挥主导作用,但仍然会作为

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沙特阿拉伯大奖赛后,DRS是否还需要存在成为一个热点话题。随着新规的实施,一级方程式仍然需要DRS吗?DRS监测点是否需要调整呢?

不可否认,小编从来都不是DRS的粉丝,特别是该系统是为超车准备的。它造成了人为的超车,而不是靠着车手及赛车的本能所做出的举动。在2022年,该系统将不再发挥主导作用,但仍然会作为车手进行超车的辅助工具。

然而,确实需要更有创造性地看待DRS区域的设定。如果两名车手正在争夺位置,并希望对方在监测点先通过,那么车手在赛道上的超车变成了一个仅依赖于DRS的职业行为,尤其是两条带DRS区域的长直道紧挨着似乎存在质疑,尤其是看到勒克莱尔维斯塔潘在沙特站27号弯的举动简直让人质疑这是在进行赛车比赛。

或者更加极端点,每个车手都可以随时随地使用DRS,将执行超车的行为变成让车手自己来判断。随着F1新规的实施,赛车确实可以更好地跟车,让超车更容易。但不能让车手过分依赖DRS,没有DRS,每场比赛的超车次数会更少,但车手的技能将更重要。在观看比赛时,但凡能够追近到前车的0.3秒之内,在直道上利用DRS超车变成了家常便饭,前车也不会过多的防守,因为他知道根本防不住,似乎比赛的观赏性反而是降低了。

,不可否认,今年的规则变化确实给一级方程式带来了许多兴奋点,但目前还不足以废除DRS。似乎可以让DRS变成追近前车的工具,而不是超车的工具,比如在1秒内,后车可以打开DRS,但追近到离前车还有0.3秒时,DRS会被强行关闭,这无疑会让超车变得更加耐看,尤其是作为防守一方,他也有意愿防守,这会对比赛的观赏性带来一些变化。

我真的很喜欢DRS在巴林和沙特阿拉伯大奖赛中为比赛获胜而增加的战术战。我们两次看到勒克莱尔让维斯塔潘超车,使DRS在随后的直线下降。荷兰人在吉达解决了这件事,为DRS线创造了额外的决斗。

另外,让车手在使用DRS的时间变得有限制,比如在整个比赛中只允许有60-90秒的时间使用DRS,但对DRS使用的条件和时间不做限制,是否也可以解决目前的问题呢,毫无疑问这将增加策略的多样性。

车迷用超车次数来衡量比赛的可观赏性程度是值得怀疑的。尤其是当顶级车手用DRS来超越前车,这会让我们怀疑这位顶级车手的能力。

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