汽车差速器 什么是汽车差速器

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本文目录

  1. 什么是差速器,在汽车什么位置,起什么作用
  2. 汽车前后轮都有差速器吗
  3. 什么是汽车差速器
  4. 差速器型号及参数
  5. 一般车辆有几个差速器

什么是差速器,在汽车什么位置,起什么作用

汽车差速器是驱动轿的主件。它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时,允许两边半轴以不同的转速旋转,满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶,减少轮胎与地面的摩擦。

汽车在拐弯时车轮的轨线是圆弧,如果汽车向左转弯,圆弧的中心点在左侧,在相同的时间里,右侧轮子走的弧线比左侧轮子长,为了平衡这个差异,就要左边轮子慢一点,右边轮子快一点,用不同的转速来弥补距离的差异。

如果后轮轴做成一个整体,就无法做到两侧轮子的转速差异,也就是做不到自动调整。为了解决这个问题,早在一百年前,法国雷诺汽车公司的创始人路易斯.雷诺就设计出了差速器这个玩意。

普通差速器由行星齿轮、行星轮架(差速器壳)、半轴齿轮等零件组成。发动机的动力经传动轴进入差速器,直接驱动行星轮架,再由行星轮带动左、右两条半轴,分别驱动左、右车轮。差速器的设计要求满足:(左半轴转速)+(右半轴转速)=2(行星轮架转速)。当汽车直行时,左、右车轮与行星轮架三者的转速相等处于平衡状态,而在汽车转弯时三者平衡状态被破坏,导致内侧轮转速减小,外侧轮转速增加。

这种调整是自动的,这里涉及到“最小能耗原理”,也就是地球上所有物体都倾向于耗能最小的状态。例如把一粒豆子放进一个碗内,豆子会自动停留在碗底而绝不会停留在碗壁,因为碗底是能量最低的位置(位能),它自动选择静止(动能最小)而不会不断运动。同样的道理,车轮在转弯时也会自动趋向能耗最低的状态,自动地按照转弯半径调整左右轮的转速。

当转弯时,由于外侧轮有滑拖的现象,内侧轮有滑转的现象,两个驱动轮此时就会产生两个方向相反的附加力,由于“最小能耗原理”,必然导致两边车轮的转速不同,从而破坏了三者的平衡关系,并通过半轴反映到半轴齿轮上,迫使行星齿轮产生自转,使外侧半轴转速加快,内侧半轴转速减慢,从而实现两边车轮转速的差异。

汽车前后轮都有差速器吗

是的。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时为了驱动四个车轮,必须将所有的车轮连接起来,如果将四个车轮机械连接在一起,汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转,为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性,这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。四轮驱动汽车在行驶中会出现很多问题,例如急转弯制动现象,前后驱动轮系干涉现象等。由于差速器可以吸收前轮的转速差,所以增加中间差速器后前后传动轴的转速可以不同。扩展资料:汽车差速器使用注意事项:

1、应使用合适的套筒,一般套筒为17、18、22、24、规格型号的六边形套筒,拆卸时注意螺丝对角拆卸,注意工具的摆放和整洁度。

2、拆下主动双曲线齿轮连接凸缘及油封座、锥齿轮轴承座,拆下主动双曲线齿轮。

3、拆下从动双曲线齿轮轴承盖,卸下从动双曲线齿轮总成,旋下差速器壳螺丝分解差速器。

什么是汽车差速器

汽车转弯时,由于内外侧车轮转动速度不同,使得车轮会相对地面产生滑动,这种滑动不仅会加速轮胎磨损,还会增加汽车的动力消耗,甚至还会严重影响汽车的转向性能和制动性能。

汽车差速器最初出现是为了解决汽车在转弯时,内外侧车轮转弯半径不同的要求,这一点是差速器最基本作用。在解决了这一基本要求之后,后来在最初的差速器的基础上又发展了一系列差速器,这些差速器主要分为齿轮式差速器和防滑差速器两类。

上图是一般差速器的工作原理图,结构中有两个侧齿轮,两个行星齿轮和一个从动环形齿轮。当车辆转弯时,左右车轮受到的阻力不一样,然后行星齿轮绕着半轴公转的同时也进行自转,从而实现内外侧车轮的不等速转动。普通汽车的差速器一般装在驱动轴,从动车轮的转速由里面的摩擦力而定,所以不需要差速器。四驱汽车前后轴各有一个差速器,有的还会多一个中央差速器。

一般的差速器有一个最致命的缺点:无法脱困。意思就是当一侧驱动轮的与地面之前的摩擦力很小的时候(驱动轮一侧在冰面上),一般的差速器会导致一遍一侧车轮高速转动,而另一侧基本不动。因此,限滑差速器应运而生。限滑差速器通过在摩擦片控制动力的分配,当一侧车轮打滑的时候,将动力传递到没有打滑的车轮上,避免汽车受困。

差速器型号及参数

差速器型号怎么区分:1、齿轮式差速器,由于结构原因,这种差速器分配给左右轮的转矩相等。这种差速器转矩均分特性能满足汽车在良好路面上正常行驶。

2、防滑差速器,为提高汽车在坏路上的通过能力,某些越野汽车及高级轿车上装置防滑差速器。防滑差速器的特点是,当一侧驱动轮在坏路上滑转时,能使大部分甚至全部转矩传给在良好路面上的驱动轮,以充分利用这一驱动轮的附着力来产生足够的驱动力,使汽车顺利起步或继续行驶。

140、145、153都是货车后桥配得差速器,这个是型号。

一般车辆有几个差速器

不同车型情况不同,一般至少一个,前置后驱车在后桥有一个差速器,有的越野车有2-3个差速器。
汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。
差速器功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时,使左右车轮以不同转速滚动,即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。
差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时,为了驱动四个车轮,必须将所有的车轮连接起来,如果将四个车轮机械连接在一起,汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转,为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性,这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。

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