飞机上的黑匣子(飞机上的黑匣子一般装在哪里)

飞机上的黑匣子是干什么的

简单的说,每个飞机上面通常都有两个黑匣子,学名分别叫“飞行数据记录仪”和“机舱话音记录器”58年墨尔本一位工程师发明的,之后用于美国各种军用飞机上,基本上都安装在飞机最安全的地方也就是失事时候最不容易损坏的地方,一般都在飞机尾部。飞机在失事的时候无论是在地上还是海里黑匣子都会发出脉冲信号,便于搜寻。 还有一点值得告诉你的就是黑匣子并不是黑色的哦,为了便于人们搜寻,它被涂上了国际通用的警告色鲜艳的桔黄色,也许是人们觉得它里面存储了东西对飞机事故的鉴定意义重大吧,实在是太神秘了,所以使用了这样一个同样神秘的名字,黑匣子。外壳用厚钢板加许多层绝热防冲击的保护材料,比如说在1100摄氏度的火焰中能经受30分钟的烧烤,能承受2吨重的物体挤压5分钟,能够在汽油、机油、油精、电池、酸液、海水中浸泡几个月,而不进液体,并带有自动信号发生器和水下超大型定位标,在失落后30天内发射信号。

飞机上的黑匣子是怎么回事?为什么飞机出事首先就得寻找黑匣子??

由于飞机失事后,经常失火,而且机上设备要承受巨大的撞击负荷。因此,要想把失事前记录的信息,在失事后仍然完好地保留,黑匣子除了必须能承受巨大冲击力和耐高温外,还得耐振动和耐海水(或煤油)浸泡。据焦国力介绍,现在的黑匣子大部分都是用钛合金制作而成。 黑匣子有两种:一是飞行数据记录仪,记录飞行的一切资料,包括飞机的飞行速度、方向、高度、机舱压力等;另一种是舱声录音器,能自动将机组人员的通话和驾驶舱内的声音记录在磁带上。磁带上记录飞机停止工作或失事坠毁前半小时内的通话和音响,当记录新的音响时,就将旧的(30分钟以前的)录音自动抹去。过去它们多采用1英寸宽的磁带作为模拟信号记录媒介,现在则逐渐以集成电路记忆芯片作为数字信号记录媒介。 现在的飞机都装有这两种黑匣子,一旦飞机失事、无人生还时,它能帮助解开飞机失事之谜。“飞行数据记录仪能使事故调查员直接得到或推断出下列情况:飞机的航迹、飞机的姿态、作用在飞机上的基本力(如升力、阻力、推力等)和领航资料以及飞机系统的状况;舱声录音器,则能帮助事故检查人员将机组人员的活动与飞机工作舱联系起来,通过录音来鉴别和判断机件的工作情况,给人们提供分析研究的依据,以便对事故做出正确的结论。”焦国力说。 一般来说,这两个记录器被安装在相对而言更容易在空难中保存下来的飞机尾部,两者都分别带有水下信号标识器,落入海洋一定深度后自动开启,并发出特定频率的音频信号,供搜寻者使用专门接收器确定其方位。“有一点需要特别提出的是,我们常说的黑匣子,并不是黑色的,而常呈橙红色,也是为了方便人们寻找。”焦国力说。

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