各位老铁们好,相信很多人对内燃机火车都不是特别的了解,因此呢,今天就来为大家分享下关于内燃机火车以及我国哪些线路使用内燃机火车的问题知识,还望可以帮助大家,解决大家的一些困惑,下面一起来看看吧!火车内燃机的原理火车用内燃机的工作原理与汽车用内燃机的工作原理完全相
各位老铁们好,相信很多人对内燃机火车都不是特别的了解,因此呢,今天就来为大家分享下关于内燃机火车以及我国哪些线路使用内燃机火车的问题知识,还望可以帮助大家,解决大家的一些困惑,下面一起来看看吧!
火车内燃机的原理
火车用内燃机的工作原理与汽车用内燃机的工作原理完全相同。两者的不同之处主要气缸数、气缸直径和功率大小的区别。
火车用内燃机基本都是四冲程柴油机,气缸数至少16个以上,单机功率至少在2000千瓦以上。
火车用柴油机的工作原理如下:火车柴油机完成一个工作循环时,活塞需要进行四个冲程,这四个冲程也就是进气、压缩、膨胀做功和排气,曲轴旋转两圈。
早期的内燃机火车能跑多快
国内最早批量生产的内燃机车是上世纪60年代到70年代生产的东风型内燃机车和东方红1型内燃机车,构造时速都有100公里,但是功率偏小,那时候列车编组比较短,平原地区列车最快可以跑70公里时速,山区铁路最多跑50公里的时速,而且拉多了需要两台机车。
我国哪些线路使用内燃机火车
除部分高速客运专线外,各线路均有内燃牵引的旅客列车。
我国部分铁路使用内燃机车牵引有一下几个方面。
1.因为地理环境的限制,我国部分线段还是在使用内燃机车,比如青藏铁路,列车运行至西宁站时就要更换电力机车为内燃机车牵引,比如部分煤矿地区运煤。还有广州的广茂线,广珠线,三茂线,等等,因为地质条件及各种因素影响,还在使用内燃机车。
2.战备及应急需要,比如08年雪灾,南方大部分电网停电,电力机车无法运行,此时内燃机车便排上了大用场,同时内燃机车及部分蒸汽机车战备需要封存。
z38次列车为什么是内燃机
这个列车肯定是在非电气化铁路上运行的列车。如果某个客车或者货车牵引的机车(火车头)是内燃型号的机车时,肯定是这些列车经由的铁路线路没有安装接触网,属于非电气化的区段。因为没有接触网所以列车只能是由内燃机车负责担当牵引任务。
内燃机火车是靠什么驱动的
内燃机车是烧柴油的,也叫柴油机车,分为电传动和液力传动两种方式,比如东风系列的内燃机车就是电传动,北京型、东方红系列的内燃机车就是液力传动,以前从国外进口的内燃机车,电传动的就命名为ND,液力传动的就命名为NY,不过现在的干线内燃机车都是电传动了。
好了,关于内燃机火车和我国哪些线路使用内燃机火车的问题到这里结束啦,希望可以解决您的问题哈!
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