得益于持续到去年上半年的高运费以及超大型集装箱船的投入运营，韩国最大的海运公司HMM（前现代商船）2022年再度创下公司成立以来的最高业绩纪录。营收146.6亿美元净利润84亿美元，再创历史新高2月13日，HMM发布公告称，该公司2022年实现营业收入18.5868万亿韩元（约合146.6亿美元），同比增长34.7%；实现营业利润9.9455万亿韩元（约合78.4亿美元），同比增长34.8%；实现
得益于持续到去年上半年的高运费以及超大型集装箱船的投入运营，韩国最大的海运公司HMM（前现代商船）2022年再度创下公司成立以来的最高业绩纪录。
营收146.6亿美元净利润84亿美元，再创历史新高
2月13日，HMM发布公告称，该公司2022年实现营业收入18.5868万亿韩元（约合146.6亿美元），同比增长34.7%；实现营业利润9.9455万亿韩元（约合78.4亿美元），同比增长34.8%；实现当期净利润10.662万亿韩元（约合84亿美元），按美元计同比增长88.6%，按韩元计更是同比翻了一番，从而再创年营业收入和利润的历史最高纪录。
与此同时，HMM的负债比率也大幅改善，2015年高达2000%的负债比率在2021年底下降到72.6%的基础上，到2022年底再次大幅下降到25.6%。
2015年以来，HMM曾经连续出现长达5年的巨亏，但随着全球海运市场的复苏，该公司在2020年成功扭亏为盈，全年实现了9808亿韩元(约合8.75亿美元)的营业利润，随后在2021年又创造了73775亿韩元（当时约合61.68亿美元）的营业利润，同比增长652.2%，实现当期净利润53262亿韩元（当时约合44.5亿美元），比2020年剧增了4196.5%。
HMM表示，截至去年上半年，受新冠肺炎疫情和美国集装箱货物积压、拥堵加剧的影响，所有航线的运费都达到了很高的水平，该公司通过确保自身船队航线的合理化，以及超大型船舶投入运营带来的运费成本下降、货物费用减少，提高了运营效率，改善了成本结构，2022年业绩得以进一步提升。
HMM强调，虽然与2021年相比，全球海运市场下滑，以及油价上升等导致销售成本有所上升，但公司的营业利润率仍然高达53.5%，与2021年持平。
从各业务领域来看，HMM集装箱运输业务的营业收入达到17.3050万亿韩元（约合136.5亿美元），营业利润达到9.8616万亿韩元（约合77.77亿美元）。HMM分析说，虽然2022年集装箱运输市场行情下降，但与2021年相比，由于签订了大量长期货物运输合同，运费依然较高，由此带动了营业收入和营业利润的增加。
散货运输业务的营业收入达到1.989万亿韩元（约合15.69亿美元），营业利润达到805亿韩元（约合6350万美元）。HMM分析说，由于干散货运输市场在去年下半年需求恢复以及供应改善，公司的相关业务收益性得以提高。
今年运价将继续下滑，全球海运整体需求放缓不可避免
展望2023年，HMM表示，由于2023年全球经济萧条导致需求减少，预计海运市场行情将恶化，运费将进一步下跌。对此，该公司计划通过确保优质货主、提高运营效率等方式，努力打造全球最高水平的竞争力。
HMM预测，因通货膨胀、利率上调、能源危机等全球经济萧条导致的消费心理萎缩，未来全球海运整体需求放缓是不可避免的。据统计，2022年HMM的集装箱货物装载率第一季度为79.3%，第二季度下降到76.6%，第三季度略微回升至77.3%，第四季度又下滑至72.2%，整体呈下降趋势。
HMM强调，随着从去年下半年开始持续的需求趋缓和供应正常化，运费下降的势头正在向包括亚洲至美洲、亚洲至欧洲等航线在内的所有航线扩散。上海出口集装箱运价指数(SCFI)也从2022年1月的平均5067点大幅下滑至12月的平均1129点。
HMM预测，2023年随着在市场景气期订造的新船不断交付，以及港口积压拥堵现象得到缓解，全球集装箱海运市场的供需失衡将进一步加剧。预计从2022年下半年开始回归到新冠肺炎疫情时期运费水平的行情，将随着全球海运量的恢复以及海事环保新规的强化，根据市场供给调节来决定未来方向。
对于干散货运输市场，HMM预测，从2022年下半年开始，随着主要经济体的生产、消费活动萎缩，需求下降和港口等待时间减少，可用船舶增加，形成的弱势市场将在2023年内持续。对于油船市场，HMM预测，因俄罗斯原油、成品油供应链的重组持续，吨英里增加和全球原油需求增长，市场行情将上升。
对此，HMM计划以去年7月发表的中长期投资战略为基础，加速构建未来增长基础。为了扩大作为海运公司核心力量的运力，HMM将投资10万亿韩元（约合76.68亿美元）用于订造新船以及港口码头、物流设施等核心资产建设，其中4万亿韩元（约合30.67亿美元）用于订造包括集装箱船和散货船在内的新型环保船舶；还将投资5万亿韩元（约合38.34亿美元）用于航运公司、环保燃料、综合物流等业务多元化的未来战略事业。此外，将投入1500亿韩元（约合1.15亿美元）用于e-平台构筑和资源管理系统(ERP)推进等数字化领域。
HMM表示，集装箱运输是公司业务的主轴，因此首先将把公司的集装箱船运力从目前的82万TEU增加到2026年的120万TEU。同时，为了促进干散货运输业务的均衡发展，HMM计划将散货船从目前的29艘增加到2026年的55艘，增幅达90%。
从各业务领域来看，HMM的集装箱运输业务将在增加长期合同货主比重的同时，挖掘“夹缝市场”，扩大冷冻、特殊货物运输等高收益业务的数量；干散货运输业务将确保长期租船业务，优化船队成本，推进战略性货主的长期运输合同；油船运输业务则将确保具备成本竞争力和收益性的船舶，最大限度地在市场上升期创造收益。
HMM相关人士表示：“公司计划通过确保优质货主、提高运营效率、大力降本增效，打造全球领先水平的竞争力。”
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